2026-04-15 08:50:23 来源：物是人非网 阅读：588
（慕尼黑/北京）自2027年起 ，新世新世代BMW M将开启高性能车领域新纪元 ，代技并首次通过纯电驱动技术 ，术加树立生动诠释BMW M“生于赛道 ，高性不止于赛道 ，标杆为日常驾驶注入激情”的新世数字经济品牌主张。BMW M公司首席执行官范梅尔（Franciscus van Meel）先生表示 ：“BMW M正通过新世代技术为高性能细分市场树立全新标杆。代技依托新世代模块化架构 ，术加树立我们将把BMW M的高性驾驶体验提升至全新高度 ，为用户的标杆日常出行带来赛道级的动态驾驶体验 。”
未来BMW M会以高度纯粹的代技方式传承高性能品牌的DNA ，并进一步升级BMW M非凡的术加树立驾驶体验 。纯电驱动系统 、高性驾控超级大脑重新定义了M车型的标杆动态表现 ，以前所未有的方式将驾驶乐趣与赛道实力相结合 。长续航 、800V高压系统带来的超快充电速度以及高效能量回收技术 ，使新世代BMW M成为全能日常出行伙伴 。AI 生态融合
“Heart of Joy”驾控超级大脑协同M动态性能控制系统（DPC） ，带来非凡驾控
未来BMW M完全基于全新平台打造 ，架构核心是BMW M eDrive，该技术源自BMW新世代电驱系统 。其中 ，“Heart of Joy”驾控超级大脑针对BMW M的极致性能与精准操控需求进行了专属适配 。把动力 、制动 、转向 、端侧算力能量回收等关键系统打通，响应时间被压缩到毫秒以内 ，真正做到踩下踏板就有反应，呈现更纯粹、更直接的机械质感 。在驾控超级大脑与BMW M动态性能控制系统的配合下 ，车辆动态驾驶表现和安全方面将释放出全新潜力 。
未来所有BMW M的数据隐私与 AI纯电动高性能车前后轴均搭载电驱单元 ，每个车轮由独立的电机驱动 ，实现了BMW M品牌所承诺的卓越驾驶性能 。这一创新理念融合了后驱与四驱的全部优势，在公路和赛道上均可提升动态驾驶表现 。此外 ，前轴可实现完全解耦 ，车辆可转换为BMW M标志性的后轮驱动模式 ，这意味着 ，在长途高速公路行驶等场景中 ，AI 助手在保留其经典动态驾驶的同时 ，有效提升能效，从而增加续航里程 。
为确保极致BMW M驾驶体验并提升操控性 ，车辆提供了多种预设驾驶模式、模拟换挡体验以及专为新世代M打造的专属声浪，为未来BMW M注入激情驾驭体验 。BMW M eDrive的电驱单元采用超高功率密度设计 ，是BMW M史上最强劲的驱动系统 。驱动单元同时集成了电机控制逆变器与油液供应系统 ，实现高度集成化 。整个系统可对每个车轮的扭矩和功率进行独立精准控制 ，从而实现最佳牵引力 。这使未来BMW M将成为性能最强的量产车之一。
动力电池更强大 ，动力与充电双重突破
为BMW M eDrive系统供能的高压动力电池容量超过100 kWh ，并针对高性能车型的特殊需求进行专属优化 ，确保公路与赛道的双重适用性 。这一“性能优先”的设计理念 ，核心在于采用了性能优化的大圆柱电芯 。在此基础上 ，冷却系统与能量智控系统也针对更高输出功率进行了强化 ，令高压动力电池在峰值输出功率与充电功率方面拥有更强表现。此外，未来BMW M还将具有更强的能量回收值 。高压电池壳体还将作为车身结构件 ，与前后轴直接连接 ，整车刚性更高 ，并进一步提升了车辆的动态驾驶表现 。
创新轻量化设计 ，首次应用天然纤维材质
除了与驾驶性能相关的创新 ，前沿科技也将通过创新材料应用得以体现 。轻量化设计向来是高性能车型的核心要素 ，基于此 ，BMW M首次在纯电动高性能车型中引入天然纤维材质 。自2019年起 ，BMW M品牌便已在赛车运动领域积累了天然纤维材质在耐用性、生产工艺及集成应用方面的丰富经验 。该材质具备与碳纤维相近的性能表现 ，而其生产过程的二氧化碳排放量可降低约 40% 。
